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Kommentar: Kondensatortausch bei 4s Betrieb: C9 statt C12 muss getauscht werden.
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| https://www.mikrocontroller.com/images/BL-Ctrl11_unten1.JPG | Diese Seite befindet sich derzeit in der Überarbeitung. }}} ||<tablestyle="text-align: center; width: 100%; height: 40px;"#6699ff>'''BL-Ctrl V1.2''' || ||<tablewidth="520px" tablestyle="text-align: center;"bgcolor="#ffffa0"> {{http://mikrocontroller.cco-ev.de/images/eng.gif}} Page in [[en/BL-Ctrl_V1.2|english]] ||<bgcolor="#ffffa0"> {{http://mikrokopter.de/images/fra.gif}} Page en [[fr/BL-Ctrl_V1.2|français]] || <<TableOfContents>> {{https://www.mikrocontroller.com/images/BL-Ctrl11_unten1.JPG}} |
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* Unempfindlicher gegen Feuchtigkeit <<BR>> Siehe auch die Versionsübersicht [[Ctrl_History|Ctrl_History]]. |
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| /!\ Der Regler ist weiterhin empfindlich gegen Feuchtigkeit und sollte mit Schrumpfschlauch eingeschrumpft oder mit Plastik 70 Spray lackiert werden! | /!\ Der Regler ist weiterhin empfindlich gegen Feuchtigkeit und sollte mit Schrumpfschlauch eingeschrumpft werden! Näheres dazu siehe BrushlessCtrl und WasserLandung. |
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| Es ist ebenfalls wie bei der BL-Ctrl V.1.1 möglich, den MK mit 4S LiPos zu fliegen. | Es ist ebenfalls wie bei der BL-Ctrl V.1.1 möglich, den MK mit vierzelligen !LiPos zu fliegen, siehe auch [[4S-LiPos]]. |
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| Hierfür muss jedoch die Verkabelung so angepasst werden, dass die BL-Ctrl direkt an der Spannungsversorgung hängen und nicht über den Schalter an der Flight-Ctrl geschaltet werden. Dies ist notwendig, da der Schalter nicht für diese Ströme und den Einschaltblitz bei der hohen Spannung ausgelegt ist. Sicherheitshalber sollte auf dem 5 Volt Regler (IC4) ein Kühlkörper montiert werden und der Elko (C9) der BL-Ctrl durch eine 35V Type getauscht werden. Diese Methode wurde bereits getestet und auch geflogen. Achtung! C12 gegen 35V zu tauschen (wie ursprünglich hier beschrieben) macht keinen Sinn, da der nach dem 5V Spannungsregler verbaut ist. gewechselt werden muß C9, der direkt an der LiPo Spannung hängt. C12 gegen eine 35V Version zu tauschen führt dazu daß die größeren Elkos sich auf den vorhandenen Pads nicht anlöten lassen, da diese zu klein sind ! |
Hierfür muss jedoch die Verkabelung so angepasst werden, dass die BL-Ctrl direkt an der Spannungsversorgung hängen und __nicht__ über den Schalter an der Flight-Ctrl geschaltet werden. Dies ist notwendig, da der Schalter nicht für diese Ströme und den Einschaltblitz bei der hohen Spannung ausgelegt ist. |
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| [[ImageLink(BL_CtrlV1_1_sch_kl.gif,attachment:BL_CtrlV1_1_sch.gif)]] | [[http://gallery.mikrokopter.de/main.php/v/tech/BL_CTRL_1_2.gif.html|{{http://gallery.mikrokopter.de/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=39358}}]] |
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| Bitte beachten: Auf dem Schaltplan ist Version 1.1 dargestellt. In Version 1.2 wird für T1-3 der Typ PDTC143 mit integrierten Basisvorwiderständen eingesetzt. Die Basisvorwiderstände R3, R6 und R9 müssen durch einen niederohmigen Widerstand ersetzt werden, z.B. 100ohm. | Bitte beachten: In Version 1.2 wird für T1-3 der Typ PDTC143 mit integrierten Basisvorwiderständen eingesetzt. Die Basisvorwiderstände R3, R6 und R9 müssen durch einen niederohmigen Widerstand ersetzt werden, z.B. 100 Ohm. |
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| = Bestückungsplan = Oberseite (Version 1.2): |
##= Bestückungsplan = ##Oberseite (Version 1.2): |
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| attachment:BL_CtrlV1_2_oben_bearbeitet.JPG | ##{{attachment:BL_CtrlV1_2_oben_bearbeitet.JPG}} <<BR>> ##LED1 = Grün, LED2 = Rot, NA- NB- NC- = IRFR1205 oder IPD03N03LB oder IRLR7843<<BR>> ##'''INFO:''' Der Widerstand '''R11''' ist 680Ohm und nicht wie im Bild 4,7KOhm! |
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| Unterseite (Version 1.2): | |
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| attachment:BL_CtrlV1_2_unten_bearbeitet.JPG | <<BR>> <<BR>> ##Unterseite (Version 1.2): ##{{attachment:BL_CtrlV1_2_unten_korrigiert.JPG}} <<BR>> ##NA+ NB+ NC+ = IRFR5305 oder FDD6637 |
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| KategorieHardware | KategorieMK-Baugruppe/de |
Info
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BL-Ctrl V1.2 |
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Unterschiede zur BL-Ctrl V1.1
- Optisch kein Unterschied zur BL-Ctrl 1.1
Leiterkarte ist nun 4-lagig
- Bessere Wärmeabfuhr der FETs und des Shunts
- Transistoren T1, T2, T3 wurden durch Transistoren mit eingebauten Widerständen getauscht
Unempfindlicher gegen Feuchtigkeit
Siehe auch die Versionsübersicht Ctrl_History.
Adressauswahl
Bei der BL-Ctrl V1.2 wird die Motoradresse per Lötjumper auf der Platine eingestellt.
Dabei gilt:
Hier erkennt man u.a. die Adressen und Positionen der Motor-Regler, sowie die Drehrichtung der entsprechenden Propeller:
(Bild anklicken für hohe Auflösung)
Das Anschlussdiagramm:
Anschlussbelegung
Bei der vorbestückten BL-Ctrl V1.2 muss noch der beiliegende Elko angelötet werden:
Es empfiehlt sich, den Elko um 90° abzuwinkeln, so dass er parallel zur Außenseite der Platine liegt.
Weiterhin erkennt man auf dem Foto den Anschluss der I2C-Bus-Leitungen und der Spannungsversorgung.
![/!\](/moin_static199/mk-style3/img/alert.png "/!\"){kind=small}
Der Regler ist weiterhin empfindlich gegen Feuchtigkeit und sollte mit Schrumpfschlauch eingeschrumpft werden! Näheres dazu siehe BrushlessCtrl und WasserLandung.
Fliegen mit 4S LiPo
Es ist ebenfalls wie bei der BL-Ctrl V.1.1 möglich, den MK mit vierzelligen LiPos zu fliegen, siehe auch 4S-LiPos.
Hierfür muss jedoch die Verkabelung so angepasst werden, dass die BL-Ctrl direkt an der Spannungsversorgung hängen und nicht über den Schalter an der Flight-Ctrl geschaltet werden. Dies ist notwendig, da der Schalter nicht für diese Ströme und den Einschaltblitz bei der hohen Spannung ausgelegt ist.
Schaltplan
(Klick für hohe Auflösung)
Bitte beachten: In Version 1.2 wird für T1-3 der Typ PDTC143 mit integrierten Basisvorwiderständen eingesetzt. Die Basisvorwiderstände R3, R6 und R9 müssen durch einen niederohmigen Widerstand ersetzt werden, z.B. 100 Ohm.
- KategorieMK-Baugruppe/de