Allgemeines

Der MK ist minimalistisch aufgebaut. Das hat den Vorteil der guten Wartungsfreundlichkeit bei geringem Gewicht. Der Kopter soll als Geräteträger für Foto/Video dienen.

Achsabstand: 48cm
Rahmen: Cfk-Vierkantrohr, 10mm²
Motoren: Roxxy 2824-34, wahlweise 2827-34
Rotoren: EPP1045, Cfk 1045, EPP1245
Akku: 2200...3300 mA, 3s
[:JogiKopterEmpfänger:Empfänger]: ACT MK- DSL 4top
Sender: MX-16s
Gewicht: 770g (mit Lipo 2200mAh, Roxxy 2824-34/EPP1045)

attachment:knips1.jpg

Kreuzverbindung

Das Alu ist zu Demozwecken hergerichtet. Sonst feile ich gerade... BR 1. Möglichst passgenaue Ausschnitte in Auslegermitte einbringen. Je 4 Kohlestäbe 2x20mm ablängen und bereitlegen. BR attachment:knips49.jpg BR Ausschnitt reichlich mit UHU Endfest 300 füllen.BR attachment:knips50.jpg BR Cfk-Stäbe gut im Harz wälzen. BR attachment:knips51.jpg BR 4 Cfk-Stäbe mit Pinzette nebeneinander und mittig einsetzten. BR attachment:knips52.jpg BR Cfk-Stäbe reichlich mit Harz abdecken. Kreuz zusammenfügen, 90° ausrichten und auf einem ebenen Brett, z.B. Tischplatte mit Tesa arretieren.BR attachment:knips53.jpg BR Nach 24h ausgehärtet. BR attachment:knips3.jpg BR Kreuz diagonal mit. 14 Wdg. Roving stramm umwickeln und mit Sekundenkleber satt tränken. attachment:knips8.jpg BR

Motormontage

Ich ziehe der direkten Montage auf den Rahmen die Verwendung des Motorträgers vor. BR Vorteile:

Nutzung der Durchgangsschrauben als Halteelement, z.B. Beine, LED- bzw. Senderträger.
Einfacher Motorwechsel.
Transparente und kontrollierbare Befestigung.
Keine Schwächung des Auslegers durch große Servicebohrungen. BR

Die originalen Motorwinkel werden beidseitig abgesägt. BR attachment:knips11.jpg BR Motorträgerwinkel montiert. BR attachment:knips10.jpg BR Bohrungen für den Motorträger, Abstand der Außenbohrungen: Mitte-Mitte 33mm. Achsbohrung: 5mm. BR attachment:knips5.jpg BR

Reglermontage

Vorteile der dezentralen Anordnung:

Optimale Kühlung durch Propellerabwind.
Kurze Motorzuleitungen.
weit weg vom Empfänger. BR

Anbringen von Isolierband als Berührungsschutz. BR attachment:knips14.jpg BR Montierter Regler. BR attachment:knips15.jpg BR Befestigung mit M3-Plastikschrauben, durch eine U-Scheibe ist genügend Abstand zum Rahmen. BR attachment:knips16.jpg BR Anprobe. BR attachment:knips18.jpg BR

Verdrahtung

Die "Spinne" hat folgende Vorteile:

geringes Magnetfeld durch Kompensation (parallele Leiter).
geringes Gewicht.
hohe mech. Festigkeit (crashfest).
einfach und schnelle anzufertigen.BR

"Spinne" vorbereitet. 0,75²/1,5² Cu-Litze. In der Mitte werden 2 Schrumpfschläuche diagonal angebracht. BR attachment:knips19.jpg BR Spinne verdrahtet. BR attachment:knips22.jpg BR Starkstom zum Regler. BR attachment:knips21.jpg BR abgetrenntes EDV-Hosenträgerkabel für Bus-Leitung. BR attachment:knips23.jpg BR Starkstrom und Busleitung. BR attachment:knips25.jpg BR MPX-Stecker, Je 2 Pins parallel für + u. -, je 1 Pin für Clock u. Data. BR attachment:knips26.jpg BR Anschluss des Reglers an den Motor. BR Die Reihenfolge der Farben bestimmt die Drehrichtung. BR attachment:knips29.jpg BR

LED's

Es kommen 2x Luxeo 1W red zum Einsatz. 1 LED scheint nach vorne, die andere nach unten. Auf diese Weise erkennt man "vorne" sowohl bei weiten, als auch bei hohen Flügen. BR attachment:knips32.jpg BR attachment:knips34.jpg BR attachment:knips27.jpg BR attachment:knips30.jpg BR attachment:knips31.jpg BR attachment:knips36.jpg BR attachment:knips41.jpg BR attachment:knips37.jpg BR attachment:knips44.jpg BR