Sicherheitshinweise

Ein MikroKopter ist kein Spielzeug. Die Sicherheitshinweise dienen nicht nur zum Schutz des Fluggerätes, sondern auch dem Schutz der eigenen Sicherheit oder anderen Personen. Unsachgemässer Betrieb kann schwerwiegende Personen- und Sachschäden verursachen.

Wir garantieren nicht für fehlerfreies Verhalten der Elektronik oder Software. Trotz sorgfältiger Erstellung und Überprüfung übernehmen wir keinerlei Garantie oder Haftung (direkter oder indirekter Art) für die Fehlerfreiheit der Software, der Hardware oder Informationen. Sie benutzen die Elektronik auf eigene Gefahr (dies gilt auch für dazugehörige PC-Programme). Weiterhin übernehmen wir keinerlei Haftung für Folgeschäden an Sachwerten oder Personen, die durch Anwendung entstehen. Es liegt in ihrer Verantwortung, einen vollständigen Systemtest durchzuführen.

Bei unsachgemässer Benutzung kann ein MikroKopter gefährlich sein. Nicht über Personen fliegen! Eine Modellbauversicherung ist auf jeden Fall vor dem ersten Flug abzuschließen, dies ist gesetzlich vorgeschrieben! Hausratversicherungen decken Schäden durch Flugmodelle nicht ab! Näheres dazu unter VersicherungsPflicht.

Drehende Propeller sind gefährlich und können schwere Schnittverletzungen verursachen. Insbesondere Kinder sollten vom eingeschalteten MikroKopter ferngehalten werden.

Allgemein

ein MikroKopter ist kein Spielzeug und für Kinder unter 14 Jahren ungeeignet
sollten Sie noch nicht über ausreichenden Kenntnisse über die Steuerung eines Flugmodells verfügen, wenden Sie sich bitte an jemanden mit Erfahrung
eine entsprechende (Modellflug-)Haftpflicht-Versicherung is nötig. In der Regel sind Flugmodelle nicht über eine normale Haftpflicht-Versicherung abgedeckt. Weitere Infos: Versicherungen usw.
die Elektronik darf nicht nass werden und sollte im Temperaturbereich von 0-40° betrieben werden
Informieren Sie sich im Wiki und Forum über die Eigenschaften und Bedienung des MikroKopters

Vor dem Start

Überprüfen Sie die Funktionssicherheit des MikroKopters.
Der Flugakku und der Senderakku müssen vollständig geladen sein (Beim Laden sind die Sicherheitshinweise vom Ladegerät und zum Akku zu beachten, z.B. LiPo nur in feuerfesten Behälter laden)
Immer zuerst den Sender einschalten und danach den MikroKopter
Achten Sie auf sichtbare Beschädigungen wie z.B. auf lose Schrauben, angebochene oder beschädigte Propeller, Fehlerhafte Steckverbindungen oder Lötstellen, beschädigte Leitungen usw.
Die Propeller müssen in einem einwandfreien Zustand sein und fest montiert sein. Die Rotoren müssen sich leicht drehen lassen und es dürfen sich keine Gegenstände im Drehkreis der Propeller befinden bzw. hinein gelangen können. Drehenden Propeller sind gefährlich - niemals mit Fingern und sonstigen Körperteilen einen drehenden Propeller berühren.
Achten die auf die entsprechenden Piep-Signale wenn die automatische Lipo-Erkennung aktiviert ist. 4*Piepen bedeutet 4s-Lipo ( $/!\$ Link zu Signalen einfügen)
Achten Sie darauf, dass der Kanal der Fernsteueranlage nicht belegt ist und Sie sich immer in Reichweite der Sendeanlage befinden
Die Sensoren sind zu kalibrieren - beim Kalibrieren wird das eingestellte Setting durch Anzahl der Piepstöne signalisiert (Bei stehenden Motoren: Gier links und gleichzeitig Gas oben)
Unterschiedliche Settings können grundsätzlich unterschiedliches Flugverhalten und Belegung der Senderfunktionen bewirken. Stellen Sie sicher, dass Sie mit dem Setting und seinen Funktionen vertraut sind
Beim Start der Motoren müssen alle Motoren angelaufen sein und sich gleichmässig drehen. Geben Sie zunächst vorsichtig Gas und schweben Sie in geringer Höhe, bis Sie sicher sind, dass alles ordungsgemäss funktioniert
Führen Sie einen Pre-Flight-Check durch (Checkliste vor dem Start, siehe unten)

Während des Flugs

Gehen Sie kein Risiko ein! Die eigene Sicherheit und die Ihres Umfeldes hängen allein von dem verantwortungsvollen Verhalten des Piloten ab.
Achten Sie immer auf ausreichenden Abstand zu Personen, Tieren und Gegenständen. Unsachgemässer Betrieb kann schwerwiegende Personen- und Sachschäden verursachen!
Fliegen Sie nie auf Zuschauer oder sich selbst zu und vermeiden Sie Überflüge über Zuschauer
Bedenken Sie, dass sich Zuschauer dem MikroKopter nähern könnten, ohne sich über etwaige Gefahren bewusst zu sein
Schalten Sie immer zuerst den MikroKopter aus und trennen Sie den Flugakku, bevor Sie den Sender ausschalten
Fliegen Sie nur in Sichtweite. Im Falle einer manuellen Steuerung müssen Sie die Position und Lage erkennen können
Verlassen Sie sich nie zu 100% auf Hilfsfunktionen wie GPS, Kompass oder Höhenregler. Sie müssen jederzeit die manuelle Kontrolle des MikroKopters übernehmen können
Bei einem Absturz oder Fehlverhalten sollte das Gas sofort reduziert werde bzw. der MikroKopter sofort ausgeschaltet werden
Fliegen Sie nicht im gesperrten LuftRaum, wie z.B. in der Nähe von Flughäfen usw.
Achten Sie auf Unterspannungswarnung - ein zu leerer Flugakku kann zur Beschädigung des Lipos und zum Absturz führen
Falls ein Defekt oder eine Fehlfunktion aufgetreten ist, muss diese vor dem nächsten Start behoben sein
Bei Benutzung von GPS kann sich die Position des MikroKopters plötzlich und ohne Vorwarnung um einige Meter ändern. Das gleiche gilt auch für die Höhenregelung

Nach dem Flug

Akku trennen
auf Beschädigungen prüfen
Achten Sie darauf, dass die Propeller usw. nicht beim Transport beschädigt werden
beachten Sie die Handhabung und Sicherheitsvorkehrungen von Lipos
Nach einem schweren Sturz können Sensoren und Elektronik beschädigt worden sein. Überprüfen Sie vor dem nächsten Start die volle Funktionsfähigkeit und besonders die Propeller

Checkliste (pre-flight-check)

Wetterbedingungen geeignet
Rahmen und alle Schraubverbindungen fest
Propeller ohne Beschädigung
Akku voll geladen und gut befestigt
Senderakku geladen, Sender eingeschaltet und Antenne ausgezogen (35/40MHz)
Kanal der Sendeanlage nicht belegt. Wenn 35/40/70MHz oder andere MHz-Anlagen gleichzeitig in Betrieb sind, müssen die Kanäle vorher abgesprochen werden. Bei 2,4GHz-Anlagen ist das nicht notwendig.
regelmässig Reichweitentest (am Boden!) durchführen
Es befindet sich nichts im Gefahrenbereich der Propeller
Ausreichend Platz für Start und Flug
Das GPS-Modul (falls vorhanden) hat GPS-Fix. DAzu vor dem Start den Schalter auf CH oder PH schalten. Es piept im Sekundentakt solange nicht genug Satelliten empfangen wurden. Auch prüfen: Beim Umschalten des GPS-Modes muss es kurz piepen.
Für den manuellen Start sind GPS- und Höhenregler deaktiviert
Sensoren kalibriert und das richtige Setting geladen
Falls ein Ortswechsel stattfand, ggf. den Kompass neu kalibrieren
Die Trimmung der Fernsteuerung ist in Neutralstellung

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