Jucopter I

attachment:meinJucopter.jpg

attachment:Innenansicht_Mittelteil.jpg

Als Grundlage diente die schon in diesem Forum bekannte Bauweise mit gepressten Furnierleisten (Dank an "Kurbel" und "Rober-t"). Also wurde der Rahmen mit 4 Stck á 1mm Birkensperrholz zusammengepresst. BR

Um eine "elegantere" Bauform zu erreichen, habe ich ihn bei einer Spannweite von 54cm sehr schmal gehalten. Höhe an den Motoren nur 1,5cm und an der Centerplate 2,5cm; breit zw. 1,5 und 2 cm. BR

Da ich die Brushless-Ctrl. senkrecht in den Armen einbauen wollte, wurde jeweils ein Deckel aus Balsaholz draufgeklebt und ein Schlitz von Innen eingefräßt, so passsen diesen mit ihrer Bauhöhe von ca 3 cm in die Arme. BR

Jucopter II

attachment:jucopter2_gesamt.JPG BR

BR was mir am "Jucopter I" nicht so gefallen hat, ist der riesige Akku (ich fliege mit 4s1P LiFe) attachment:jucopter1mitakku.JPG

BR Also lautete die Lösung: Die Akkus müssen weg

Der Rahmen wurde zur Mitte hin auf 5cm vergrößert / tiefer um sowohl der Kabelage, als auch den Akkus Platz zu schaffen:

BR attachment:jucopter2_Kabelage.JPG

BR attachment:jucopter2_Akus.JPG

BR LED's, und Summer( die 2.LED ist am Summer mit angeschlossen weil ich dieses gepiepse nicht immer höre) wurden in den Rahmen eingebaut

BR attachment:jucopter2_unten1.JPG attachment:jucopter2_unten2.JPG

BR Ach ja, die Daten: 1050 Gramm (komplett) bei einer "Spannweite" von 57cm

BR attachment:jucopter2_Montagerahmen.JPG

BR BR

Alternative Akkubefestigung beim Jucopter I

Aber wie befestigt man nun einen Akku ohne störende Gummis oder Kabelbinder, Klettband u.ä.? In der Reste-Ecke fand ich einen Kabelkanal und habe ein Teil auf dem Kopter, das andere Teil auf den Akku geklebt. Jetzt lässt sich der Akku einfach raufschieben. Erste Test auf Zug sind ohne Probleme verlaufen, ein Abfallen erscheint unwahrscheinlich.

attachment:Akkubefestigung.jpg

$/!\$ ToDo: hier gibt es noch etwas zu tun

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  Autor: jucolb
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  Autor: jucolb
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-Als Grundlage diente die schon in diesem Forum bekannte Bauweise mit gepressten Furnierleisten (Dank an "Kurbel" und "Rober-t").
Also wurde der Rahmen mit 4 Stck á 1mm Birkensperrholz zusammengepresst.
+Als Grundlage diente die schon in diesem Forum bekannte Bauweise mit gepressten Furnierleisten (Dank an "Kurbel" und "Rober-t"). Also wurde der Rahmen mit 4 Stck á 1mm Birkensperrholz zusammengepresst.
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-Um eine "elegantere" Bauform zu erreichen, habe ich ihn bei einer Spannweite von 54cm sehr schmal gehalten.
Höhe an den Motoren nur 1,5cm und an der Centerplate 2,5cm; breit zw. 1,5 und 2 cm.
+Um eine "elegantere" Bauform zu erreichen, habe ich ihn bei einer Spannweite von 54cm sehr schmal gehalten. Höhe an den Motoren nur 1,5cm und an der Centerplate 2,5cm; breit zw. 1,5 und 2 cm.
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was mir am "Jucopter I" nicht so gefallen hat, ist der riesige Akku (ich fliege mit 4s1P LiFe)
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+Der Rahmen wurde zur Mitte hin auf 5cm vergrößert / tiefer um sowohl der Kabelage, als auch den Akkus Platz zu schaffen:
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LED's, und Summer( die 2.LED ist am Summer mit angeschlossen weil ich dieses gepiepse nicht immer höre) wurden in den Rahmen eingebaut
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-Aber wie befestigt man nun einen Akku ohne störende Gummis oder Kabelbinder, Klettband u.ä.? 
In der Reste-Ecke fand ich einen Kabelkanal und habe ein Teil auf dem Kopter, das andere Teil auf den Akku geklebt. 
Jetzt lässt sich der Akku einfach raufschieben. Erste Test auf Zug sind ohne Probleme verlaufen, ein Abfallen erscheint unwahrscheinlich.
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Ach ja, die Daten:  1050 Gramm (komplett) bei einer "Spannweite" von 57cm 

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= Alternative Akkubefestigung beim Jucopter I =
Aber wie befestigt man nun einen Akku ohne störende Gummis oder Kabelbinder, Klettband u.ä.? In der Reste-Ecke fand ich einen Kabelkanal und habe ein Teil auf dem Kopter, das andere Teil auf den Akku geklebt. Jetzt lässt sich der Akku einfach raufschieben. Erste Test auf Zug sind ohne Probleme verlaufen, ein Abfallen erscheint unwahrscheinlich.
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