Hexa XL V3 - Combi |
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Hexa XL V3 - Combi
Technische Daten
- 4-7S Lipo (bis 30V)
- Strom: bis 30A (einzelner Regler) und 120A (gesamt) - bei entsprechender Kühlung
- 5-10% mehr Flugzeit
6-Layer Leiterplatte für optimale Wärmeabgabe
(70u Kupferlagen machen die gesamte Leiterplatte zum Kühlkörper)- Höhere Ströme
Gleich schnelles Beschleunigen und Bremsen des Propellers
Aktives und nahtloses Bremsen bringt die Drehzahl präzise und schnell auf den neuen Sollwert.- Energierückspeisung in den Lipo beim Bremsen.
deutlich schnellere Regelung mit Drehzahlregelung
-> Video dazu: https://www.youtube.com/watch?v=to7aj6kRFJwAktiver Freilauf -> weniger Verlustleistung
- I2C-Bus mit 11 Bit (2048 Stufen)
- PPM bis 500Hz
- Gleichzeitig I2C-Datenbus im PPM-Betrieb - Für Datenlogging und Telemetrie
- Präzise Strom- und Temperaturmessung mit Übertragung zur FC
- Statusmeldungen werden an die FC übertragen (Motor blockiert, Überstrom, Selbsttest-Fehler...)
- Integrierte 12V Stabilisierung für LED-Beleuchtung und andere 12V Verbraucher
Schaltbare Ausgänge für Beleuchtung -> Z.B. Blinken der Beleuchtung bei Unterspannung
Einstellbare Start-PWM (ab FlightCtrl SW Version V2.02a)
Per Software einstellbare Drehrichtung (ab FlightCtrl SW Version V2.02a)
Einstellbare Schaltfrequenz (10kHz - 20KHz) (ab FlightCtrl SW Version V2.02a)
Einstellbares Motor-Timing in mehreren Stufen (ab FlightCtrl SW Version V2.02a)
Einstellbare Strom- und Temperaturgrenzen (ab FlightCtrl SW Version V2.02a)
Silent-Start: Test-Ton beim Einschalten kann deaktiviert werden (ab FlightCtrl SW Version V2.02a)
Komfortable Konfiguration der BL-Regler über die FC (ab FlightCtrl SW Version V2.02a)
Anschlüsse
Oberseite
Unterseite
Bohrungen
Anschluss
Anschluss FlightCtrl - BL-Verteiler
=> Molex-Cable FlightCtrl
LiPo-Anschluss
=> LiPo plus / LiPo minus
LED Anschluss (4x)(geschaltet über Out1 oder Out2 der FlightCtrl)
=> L / -
- LED (Direktanschluss)
=> +12V / -
- Motor 1-8
=> Motorausgang 1-8 / A, B, C
=> Farbe "Black", "Gray", "Blue" kennzeichnet Anschluss (= Drehrichtung) der Motorleitung.
- Masseanschluss
=> GND
Spannungsabgriff LiPo-Spannung
=> plus (LiPo)
- Spannungsabgriff +12V geregelt
=> +12V
- Optional
=> Second Recom -> Hier kann ein zusätzlicher Spannungsregler (z.B. für 5V)
eingesetzt und diese Spannung am PAD "Out second Recom" angegriffen werden.
Adressierung
Die Adressierung der einzelnen BL-Ctrl ist im Verteiler fest voreingestellt.
In der Grafik unter "Oberseite" weiter oben kann die Adressvergabe eingesehen werden (Motor 1-8).
Einstellungen
WICHTIG: Einstellungen an den BL-Ctrl V3.x können nur mit einer Software Version ab V2.02a (KopterTool, FlightCtrl, NaviCtrl) vorgenommen werden!
Normalerweise sind Einstellungen am BL-Ctrl V3.x nicht notwendig! Sollte man dennoch Einstellungen vornehmen müssen, öffnet man die Einstellungen wie folgt:
KopterTool öffnen
- Taste "Strg" auf der Tastatur drücken und gedrückt halten
Mit der Maus den Button "Einstellungen" im KopterTool anklicken.
Nun öffnet sich das Einstell-Menü des BL-Ctrl V3.0.
INFO: die Felder sind ausgegraut und werden erst nach aktivieren sichtbar.
Fehler-Code
Wird ein Fehler am BL-Ctrl V3.0 erkannt, wird dieser per Fehlercode angezeigt:
- 1 "1" = Kurzschluss bei A+ und B-
- 2 "2" = Kurzschluss bei B+ und C-
- 3 "3" = Kurzschluss bei C+ und A-
- 4 "E" = A geht nicht auf High oder Kommutierungs-Eingang A beim Schalten auf High
- 5 "F" = B geht nicht auf High oder Kommutierungs-Eingang B beim Schalten auf High
- 6 "G" = B geht nicht auf High oder Kommutierungs-Eingang C beim Schalten auf High
- 7 "H" = A geht nicht auf Low oder Kommutierungs-Eingang A beim Schalten auf Low
- 8 "I" = B geht nicht auf Low oder Kommutierungs-Eingang B beim Schalten auf Low
- 9 "J" = C geht nicht auf Low oder Kommutierungs-Eingang C beim Schalten auf Low
- 10 "K" = Überstrom beim Schalten auf Low
- 11 "L" = Überstrom beim Schalten auf High
- 12 "Q" = Querkurzschluss Mosfets
- 15 Überstrom beim Motorstart
- 16 Fehler Strommessung
- 17 Fehler Spannungsmessung
- 18 Fehler Temperaturmessung
SW-Update
Sollte es eine neue Software für den BL V3 geben, kann man diese leicht selber updaten.
Wie das Update durchzuführen ist, ist hier beschrieben: Update
Hier gibt es Infos zur Software: Software
FAQ
Motor connection
The motors can be connected either on the top-side or on the bottom-side. You can ignore the small (pre-)soldered points on the top-side.
Adressing
The BL-Ctrls are already ardessed. This can't bechanged on this coto.
Buzzer
The buzzer is connected via a cable