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Shoplink

Single BL-Ctrl V3.0 2XL

Technische Daten

• 4-6S Lipo (bis 30V)

• 6-Layer Leiterplatte für optimale Wärmeabgabe
  (70u Kupferlagen machen die gesamte Leiterplatte zum Kühlkörper)

• Höhere Ströme

• Gleich schnelles Beschleunigen und Bremsen des Propellers
  Aktives und nahtloses Bremsen bringt die Drehzahl präzise und schnell auf den neuen Sollwert.

• Energierückspeisung in den Lipo beim Bremsen.

• deutlich schnellere Regelung mit Drehzahlregelung
  -> Video dazu: https://www.youtube.com/watch?v=to7aj6kRFJw

• Aktiver Freilauf -> weniger Verlustleistung

• Einstellbares Motor-Timing in mehreren Stufen
• Einstellbare Schaltfrequenz (10kHz - 20KHz)
• I2C-Bus mit 11 Bit (2048 Stufen)
• PPM bis 500Hz
• Gleichzeitig I2C-Datenbus im PPM-Betrieb - Für Datenlogging und Telemetrie
• Silent-Start: Test-Ton beim Einschalten kann deaktiviert werden
• Präzise Strom- und Temperaturmessung mit Übertragung zur FC
• Statusmeldungen werden an die FC übertragen (Motor blockiert, Überstrom, Selbsttest-Fehler...)
• Einstellbare Start-PWM
• Per Software einstellbare Drehrichtung
• Einstellbare Strom- und Temperaturgrenzen
• Komfortable Konfiguration der BL-Regler über die FC
• Integrierte 12V Stabilisierung für LED-Beleuchtung und andere 12V Verbraucher

• Schaltbare Ausgänge für Beleuchtung -> Z.B. Blinken der Beleuchtung bei Unterspannung

Anschlüsse

Oberseite

Unterseite

Anschluss

• Motor

  • => Motorausgang / A, B, C = Anschluss der Motorleitung

• Adressierung

  • => Adressierung BL-Ctrl (Siehe Adressierung)

• Elko

  • => Anschluss von 2x Elko 470µF/35V (Low-Impedance)

• LiPo-Anschluss

  • => LiPo plus / minus
    

• I2C

  • => Anschluss des I2C Bus über Molex-Kabel oder alternativ per Direktanschluss

Adressierung

Fehler-Code

Wird ein Fehler am BL-Ctrl V3.0 erkannt, wird dieser per Fehlercode angezeigt:

• 1 "1" = Kurzschluss bei A+ und B-
• 2 "2" = Kurzschluss bei B+ und C-
• 3 "3" = Kurzschluss bei C+ und A-
• 4 "E" = A geht nicht auf High oder Kommutierungs-Eingang A beim Schalten auf High
• 5 "F" = B geht nicht auf High oder Kommutierungs-Eingang B beim Schalten auf High
• 6 "G" = B geht nicht auf High oder Kommutierungs-Eingang C beim Schalten auf High
• 7 "H" = A geht nicht auf Low oder Kommutierungs-Eingang A beim Schalten auf Low
• 8 "I" = B geht nicht auf Low oder Kommutierungs-Eingang B beim Schalten auf Low
• 9 "J" = C geht nicht auf Low oder Kommutierungs-Eingang C beim Schalten auf Low
• 10 "K" = Überstrom beim Schalten auf Low
• 11 "L" = Überstrom beim Schalten auf High
• 12 "Q" = Querkurzschluss Mosfets
• 15 Überstrom beim Motorstart
• 16 Fehler Strommessung
• 17 Fehler Spannungsmessung
• 18 Fehler Temperaturmessung

• KategorieMK-Baugruppe/de