CONSEILS AUX DÉBUTANTS

Voici les réponses aux questions les plus fréquemment posées par les débutants. Pour plus d’information, voir aussi Mikrokopter-Débuter.

Avant de pouvoir commencer?

Le plus important est d'avoir soif de connaissance technique et de la patience! Faire la différence entre un boulon et un fer à souder, entre une résistance et un condensateur … Contrairement aux modèles réduits qui demandent de nombreuses heures de coupe de balsa, Mikrokopter fait davantage penser à une construction mécanique.

Bien sûr, ça aide énormément d'avoir une idée de base de ce que vous tenez entre les mains, moteurs brushless, batteries LiPo, carte électronique, capteurs, courant, tension, résistance... Tous ici, avant de commencer à travailler sur ce passe-temps, ont passés beaucoup de temps sur Google, même peut être à se renseigner autour d'eux. Bien sûr les forums sont là pour vous aider. Certains principes de base y sont déjà présents!

Un ensemble d'outils de base sont également très utiles comme:

Fer à souder (soudures électroniques Sn60Pb38Cu2 1mm), appareil d'aspiration de fumée, etc.) Différents tournevis, pinces, peut-être une perceuse à colonne Multimètre. Un oscilloscope est parfois utile, mais nécessaire que dans le débogage Colliers, ruban adhésif, super glue, époxy-5min Mini étau("troisième main"), de la visserie, etc...

Il n' est pas forcément utile d'avoir déjà réalisé un modèle réduit volant, la construction d'un Mikrokopter étant mieux adapté pour les débutants.

Si vous ne vous sentez pas encore prêt pour la construction, continuez de vous documenter en cherchant des informations, il y en a une quantité incroyable, et aussi parmi les personnes qui partage le même loisir. Faites une recherche sur le forum avec les mots clés 'aide à la construction'. Il y a ici des membres qui peuvent vous aider. Vous pouvez également rechercher sur la carte si il y a des pilotes de MK dans votre région que vous pouvez rencontrer.

De quoi ai-je besoin pour l'instant?

Indépendamment de l'utilisation finale, vous devriez commencer par les informations de base. Leur structure est suffisamment documentée pour vous permettre de vous diriger vers le modèle qui vous convient. Celui-ci devrait pouvoir vous permettre de recueillir suffisamment d'expérience de vol.

Voici un aperçu des châssis et des accessoires : modèles complets

Je pilote des modèles réduits et ai un certain équipement. De quoi ai-je besoin spécifiquement pour le MK?

Dans le magasin vous trouverez les parties spéciales dont vous avez besoin (sauf les outils mentionnés ci-dessus et l'approbation de votre ministre des Finances). Autrement, vous aurez déjà un émetteur de télécommande, des chargeurs, peut-être même des batteries appropriées, une boîte de vis... Notez que récepteur de télécommande "normal" ne peut être utilisé! Le récepteur doit disposer d'un signal sommé. Ce récepteur spécial est disponible dans le magasin, ou modifié à partir d'un récepteur existant.

• Voir Catégorie récepteur

Quel modèle de base pour commencer?

Pour un débutant, le mieux est de démarrer avec les modèles les moins équipés. Ce n'est pas une bonne idée de commencer avec un GPS et une boussole. Vous pourrez les installer par la suite. Apprenez en premier à voler, le reste viendra ensuite, comme l'emport de charge. Avec les modèles de base, vous pouvez même faire de la voltige! Avec les mêmes paramètres, voler avec un petit châssis (30cm) permet un vole plus agile qu'avec un cassis plus grand (50cm). Certains préféreront des réactions rapides, d'autre plus lente du modèle. Cela dépendra de votre maitrise du contrôle de l'appareil, qui s'améliorera avec de l'entrainement. Il peut être intéressent pour ce faire une meilleure idée du choix, d'essayer le MK d'un ami. Toutefois, on peut démarrer avec n'importe lequel des châssis proposés, la taille du châssis n'étant pas critique. L'avantage d'un châssis de 50cm est d'avoir une meilleure stabilité horizontale, du fait de la distance plus grande entre les hélices et le capteur de pression d'air. Voici une liste de l'ensemble des châssis et accessoires les plus important.

De quels moteurs et hélices ai-je besoin?

Pour un débutant prenez ce que vous propose la boutique, cela fonctionne pour chaque cas. Jusqu'à ce que vous ayez acquis suffisamment d'expérience, cela sera parfait. Ensuite vous serez à même d'y répondre vous-même.

Qu'ai-je besoin de connaitre pour la construction(mécanique, électrique)?

En général, vous devriez travailler avec autant de soin que possible - un mikrokopter vole très bien. Par contre si vous avez bâclé la construction, il y aura un problème réel, il volera très mal. Il est important que le châssis soit droit et les angles respectés. Cela vaut également, et en particulier pour la FC, le compas et en partie aussi pour le GPS. Ces conseils de construction sont surtout destinés à vous habituer à assembler et précisément aligner les uns avec les autres, le châssis -FC-NC-GOS MK3MAg. Les moteurs doivent être équipés de la façon la plus précise possible. L'objectif et quelles soient aussi parallèle que possible et dans le même plan que les hélices. Lors de la pose des câbles, vous devriez prêter attention à la position de la batterie. Elle devrait coïncider, autant que possible avec l'intersection des axes, mais ce n'est pas une condition préalable. Lors du câblage, un certain soin n'est pas un luxe. Les câbles pour les contrôleurs doivent avoir à peu près la même longueur - si ce n'est que pour répartir le poids plus uniformément possible.Prenez un soin particulier aux soudures, connexions, ainsi qu'aux passages des câble pour éviter de les blesser avec les vibrations et la résistance de transfert. Les câbles doivent être de section suffisante, mais sans plus, attention au poids.

Puis-je voler partout?

Non, mais presque. Vous pouvez trouver une réponse à cette question dans  catégorie aérienne. Généralement, à l'extérieur, les endroits réservés au vol d'appareil d'aéromodélisme lui sont adaptés, comme le vol en intérieur, du fait de son faible niveau de bruit.

Quelle différence entre les tailles de châssis ?

En premier, le choix de la catégorie de châssis, c'est d'abord une histoire de goûts personnels. Pour un débutant, un quadrocopter aura un goût moindre en moteurs et hélices, comparer à un modèle octo, qui risque de décourager financièrement.

Quand j'en aurais fait le tour, ou même envie d'arrêter – le MK vu sont coût va rester sur une étagère?

Probablement pas. Il y a toujours quelqu'un d'intéressé par les copters sur le forum, du moment que son propriétaire le vend pour un montant raisonnable. Une telle offre reste à peine plus d'une semaine en ligne.

Une utilisation commerciale est-elle interdite?

Pour une utilisation commerciale, contactez Ingo et Holger pour éventuellement acquérir une licence.

Premier vole avec mon MK?

Pour commencer, recherchez un endroit avec suffisamment d'espace et ou vous pouvez êtes tranquille. Ce peut être par exemple une salle de sport en intérieur, en extérieur, un jardin ou une prairie. Le MK n'a pas besoin de beaucoup d'espace pour commencer à voler! Faites un contrôle général du MK (châssis, batterie chargée, etc.). Posez le MK à vos pieds, à un mètre devant vous, l'arrière du MK vers vous. Volez au moins à hauteur de genou, taille ou un peu plus haut, à 2 cm du sol, il ne fonctionnera pas correctement. Souvenez-vous de cette vieille chanson vole pas si haut, mon petit ami. Gardez deux choses à l'esprit :

L'avant du MK est la vision de mon regard. S'il tourne, j'inverse ma droite et ma gauche Le MK ne devrait pas dériver de plus d'un mètre de sa position. S'il le fait, je corrige de suite

Soyez attentif, comme l'hélico, vous contrôlez tous les axes simultanément, un jour il y a des hauts, un autre des bas... Arrêtez-vous chaque fois que vous avez exécuté un exercice et que vous pensez avoir fait un bon travail, vous apprendrez ainsi beaucoup plus rapidement! Les courtes pauses aident à bien mémoriser en tête les réflexes acquits. Ici, vous trouverez plus d'information sur : le vole

Mon MK est terminé. Que puis-je faire maintenant?

Si vous souhaitez participer à des réunions et concours de voles, vous pouvez faire les exercices des écoles d'hélicoptère RC, ils s'adaptent très bien au MK. Sinon, amusez-vous!

Quelles pièces à changer si un crash survient?

Comme on dit 'On ne tombe au sol que lorsque l'on vole'. Dans la plupart des cas ce sont les hélices qui se brisent. En un certain sens, c'est une bonne chose, parce que nous maintenons intacts les composants coûteux. Généralement donc peut de casse. On peut limiter des dommages de la FC en l'équipant d'un arceau de sécurité 'en utilisant par exemple un boitier de tour CD'. Il y a aussi de très beaux capots pour elle. Mais attention à l'utilisation de capot transparent, il pourrait entrainer une surchauffe rapide de l'électronique en plein soleil 'effet de serre!'. Maintenant, à vous d'être prudent, d'interpréter au mieux l'encombrement du MK en vol.

Quelle est la meilleure configuration pour la prise de vue avec mon MK?

Avec une configuration de base, on peut emporter un petit APN pas trop lourd. Équipé d'un train d'atterrissage et d'un support de caméra appropriée, on peut réaliser d'excellentes prises de vues aériennes. Ce n'est pas parce que vous maitrisez étonnamment bien votre appareil en vol que vous pouvez embarquer des caméras plus lourdes. Cela demande un multikopter plus puissant, et ce n'est pas si simple et facile au niveau de la réalisation. Ne pensez pas comme un débutant, en cas d'accident, l'appareil de prises de vues est très exposé. De plus, avec un appareil photo de 2kg, vous ne pouvez pas tenir longtemps en vol, du moins pas avec un multikopter de base. Pour un débutant, ce n'est pas la meilleure approche.

Voir aussi Catégorie technique vidéo et matériel photo

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Traduction française: MEKAM @MK-FR•info

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