##master-page:HelpTemplate ##master-date: #format wiki #language de = Walkera Devo 7 Menüstruktur = Das Menü des Devo 7 Senders in hierarchischer Darstellung. Mit ENT gelangt man eine Ebene nach rechts, mit EXT (mindestens) eine Ebene zurück. Einige Einstellungen müssen mit ENT bestätigt werden z.B. die Modellauswahl, bei anderen genügt es, den Wert zu wählen und das Menü mit EXT zu verlassen. Die Defaultwerte sind mit * markiert. Nicht immer sind alle Menüpunkte zugänglich. Sie werden teilweise erst sichtbar, wenn zuvor eine bestimme Einstellung vorgenommen wurde, insbesondere die Auswahl des Modelltyps HELI oder AERO verändert die Menüstruktur. == Menü System == {{{ SYSTEM DISPL Anzeige (Display) LIGHT Helligkeit der Displaybeleuchtung 0..10,4* 0=aus T-OUT Zeit bis zum Abschalten der Displaybeleuchtung (Timeout) 0..60,15* 0=immer an BUZZE Piepser (Buzzer) STATE Status ON*,OFF THSTK Jodelton beim Betätigen des Throttle Sticks INH*,ACT TONE Tonhöhe 1..10,5* STMOD Steuermodus (Stickmode) MODE1 Links: | Höhenruder, -- Seitenruder/Gier Rechts: | Gas, -- Querruder/Roll MODE2 Links: | Gas, -- Seitenruder/Gier Rechts: | Höhenruder/Nick, -- Querruder/Roll MODE3 Links: | Höhenruder, -- Querruder/Roll Rechts: | Gas, -- Seitenruder/Gier MODE4 Links: | Gas, -- Querruder/Roll Rechts: | Höhenruder/Nick, -- Seitenruder/Gier Auswahl mit ENT bestätigen CALIB Kalibrierung der Sticks (Calibration) START ABOUT Firmware Version anzeigen SOFT V0.3A }}} == Menü Modell == {{{ MODEL SELEC Modellauswahl (Select) Modell1..Modell15 Auswahl mit ENT bestätigen NAME Modellname mit UP/DN Zeichenposition wählen mit L/R Zeichen selektieren Zeichensatz: _,+,-,0..9,A-Z COPY Modellspeicher kopieren SOURC Quellspeicher auswählen, dann ENT DEST Zielspeicher auswählen, dann ENT RUN Kopieren starten NO*,YES YES + ENT kopiert TRANS Modelldaten senden (Transmit) Modell1..Modell15 Modell auswählen RUN Transfer starten NO*,YES YES + ENT sendet RECEI Modelldaten empfangen (Receive) RUN Empfang starten NO*,YES YES + ENT startet RESET Modellspeicher zurücksetzen ALL,Modell1..Modell15 RUN Reset starten NO*,YES YES + ENT löscht den Speicher TYPE Modelltyp HELI,AERO Auswahl mit ENT bestätigen STEP Trimmung ELEV Höhenruder/Nick Empfindlichkeit der Trimmung 0..20,4* der mögliche Bereich von +/-25% der Trimmung wird in mehr AILE Querruder/Roll oder weniger viele Teilschritte unterteilt 0..20,4* bei 20: 2,5% pro Schritt --> +/-10 Teilschritte THRO Gas 16: 2% pro Schritt --> +/-12,5 Teilschritte 0..20,4* 8: 1% pro Schritt --> +/-25 Teilschritte RUDD Seitenruder/Gier 4: 0,5% pro Schritt --> +/-50 Teilschritte 0..20,4* 2: 0,25% pro Schritt --> +/-100 Teilschritte 1: 0,125% pro Schritt --> +/-200 Teilschritte 0: Trimmung deaktiviert ELEV Trimmwirkung bei Steuervollausschlag NORM*,LIMIT NORM: Trimmung wirkt AILE LIMIT: Trimmung OHNE Wirkung NORM*,LIMIT RUDD NORM*,LIMIT INPUT Eingänge, Schaltelement für Flugmodis, Throttle Hold und Flaps; Trimmmodus FM SW [MODEL->TYPE:HELI] Flugmodusschalter (Flightmode Switch) FMD*,MIX Schalterauswahl Flugmodus FM SW [MODEL->TYPE:AERO] Flugmodusschalter (Flightmode Switch) INH*,FMD,MIX Schalterauswahl Flugmodus FMTRM [MODEL->INPUT->FM SW:FMD,MIX] (Flightmode Trim) COMM*,FMOD manuelle Trimmung ist Flugmodusabhängig (FMOD) oder für alle Flugmodi gleich (COMM) HLDSW Holdschalter (Hold Switch) FMD12,FMD2,MIX12,MIX2, Auswahl, in welcher Schalterstellung Hold aktiviert ist D/R,HOLD*,GEAR FLPSW [MODEL->TYPE:AERO,OUTPU->FLAP:SYS] FMD,MIX* Schalterauswahl Flaps OUTPU Schaltelement und Funktion der Kanäle 5-7 GEAR Schaltelement Kanal GEAR FMD,MIX,D/R,HOLD,GEAR*,TRN,AUX2 GEAR Funktion Kanal GEAR INH,ACT*,GYRO,GOV FLAP [MODEL->TYPE:AERO,FLAP:INH,ACT] Schaltelement Kanal FLAPS FMD,MIX*,D/R,HOLD,GEAR,TRN,AUX2 FLAP [MODEL->TYPE:AERO,WING-WING:NORM,DELTA] Funktion Kanal FLAPS INH,ACT,SYS* FLAP [MODEL->TYPE:AERO,WING-WING:FLPRN] Funktion Kanal FLAPS ACT,SYS* AUX2 Schaltelement Kanal AUX2 FMD,MIX,D/R,HOLD,GEAR,TRN,AUX2* AUX2 Funktion Kanal AUX2 INH,ACT,GYRO*,GOV SWASH [MODEL->TYPE:HELI] Servoansteuerung der Taumelscheibe 1-NORM*,2-180,3-120,3-140,3-90 Auswahl mit ENT bestätigen Sichtbarkeit und mögliche Optionen der folgenden Menüpunkte sind abhängig von [MODEL->OUTPU->AUX2:INH] sowie WING und VTAIL WING [MODEL->TYPE:AERO] Flächentyp WING NORM*,FLPRN,DELTA, VTAIL [WING:NORM,FLPRN] INH*,ACT D-CHN [WING:NORM,VTAIL:INH] ELEV,AILE,RUDD,FLAP D-CHN [WING:NORM,VTAIL:ACT] AILE,FLAP D-CHN [WING:FLPRN,VTAIL:INH] ELEV,RUDD D-CHN [WING:DELTA] VTAIL ist implizit INH RUDD,FLAP MATE die unter MATE und TWIN auswählbaren INH*,GEAR,FLAP,AUX2 Kanäle müssen zuvor unter OUTPUT auf TWIN INH gesetzt werden. INH*,GEAR,FLAP,AUX2 AMPLI Senderleistung (Amplifier) +20*,+15,+10,+5,0,-5 in dBm (20 dBm = 100mW 10 dBm = 10mW 0 dBm = 1mW) In De sind nur 10mW erlaubt! FIXED feste Bindung Sender<-->Modell FIXED ON,OFF* CODE [FIXED:ON] xxxxx Code eingeben mit UP/DN und L/R, dann ENT RUN NO*,YES }}} == Menü Funktion == {{{ FUNCTION REVSW Vertauschen der Min/Max Positinen der Steuerelemente (Reverse Switch) ELEV AILE THRO RUDD GEAR/GYRO/GOVER [abhängig von MODEL->OUTPUT->GEAR] PITCH [MODEL->TYPE:HELI] FLAP [MODEL->TYPE:AERO] AUX2/GYRO/GOVER [abhängig von MODEL->OUTPUT->AUX2] NORM*,REV TRVAD Endwerte der Steuerelemente (Travel Adjust) ELEV U ELEV D AILE L AILE R THRO H THRO L RUDD L RUDD R GEAR +/GYRO +/GOVER + [abhängig von MODEL->OUTPUT->GEAR] GEAR -/GYRO -/GOVER - [abhängig von MODEL->OUTPUT->GEAR] PITCH H [MODEL->TYPE:HELI] PITCH L [MODEL->TYPE:HELI] FLAP U [MODEL->TYPE:AERO] FLAP D [MODEL->TYPE:AERO] AUX2 +/GYRO +/GOVER + [abhängig von MODEL->OUTPUT->AUX2] AUX2 -/AUX2 -/GOVER - [abhängig von MODEL->OUTPUT->AUX2] 0..150%,100* SUBTR feste, zusätzliche Trimmung (Sub Trim) ELEV AILE THRO RUDD GEAR/GYRO/GOVER [abhängig von MODEL->OUTPUT->GEAR] PITCH [MODEL->TYPE:HELI] FLAP [MODEL->TYPE:AERO] AUX2/GYRO/GOVER [abhängig von MODEL->OUTPUT->AUX2] -/+ 0*..62,5% DREXP (Dual Rate / Exponential) **** siehe Details **** CHANN Kanalauswahl ELEV,AILE,RUDD POSIT Position (Profil) POS 0*,POS 1,POS 2,POS 3 D/R Endausschlag 0..125%,100* EXP Linearität EXP<0: erhöht die Sensivität, EXP>0 veringert sie -100%,LINE*,+100% NORM Profil und Schalterstellungen des FMD Schalter ST 1 dem Flugmodus zuordnen ST 2 THHLD [FUNCTION->THHLD->STATE:ACT] SWITC*,POS 0,POS 1,POS 2, POS 3 THHLD (Throttle Hold) STATE De-/Aktiviert den Throttle Hold Schalter INH*,ACT POSIT [STATE:ACT] -20..+50%,0* RTHRO [STATE:ACT, MODEL->WING->TWIN:GEAR,FLAP,AUX2] LTHRO -20..+50%,0* THCRV (Throttle Curve) **** siehe Details **** SRVHD YES,NO MODE [MODEL->TYPE:HELI] NORM,ST 1, ST 2 POSIT [MODEL->TYPE:AERO] POS 0*,POS 1 EXP Kurve verrunden OFF,ON POINT Stützpunkt P-L,P-1,P-2,P-M,P-3,P-4,P-H STATE ACT,INH* [POINT:P-1,P-2,P-3,P-4] OUTPUT Wert am Stützpunkt 0..100% THSTK [MODEL->TYPE:AERO] INH*,0..100% SWITC [MODEL->TYPE:AERO] POS 0 AND FMD 0 FMD 1 FMD 2 FPNRM FPMID FPLND D/R HOLD GEAR INH*,ACT MIXTH [MODEL->TYPE:HELI] (Mix to Throttle) **** siehe Details **** CHANN ELEV,AILE,RUDD SWITC ON ALLON ACT NORM ST 1 ST 2 GEAR INH*,ACT UP [FUNCTION->MIXTH->CHANN:ELEV] LEFT [FUNCTION->MIXTH->CHANN:AILE,RUDD] DOWN [FUNCTION->MIXTH->CHANN:ELEV] RIGHT [FUNCTION->MIXTH->CHANN:AILE,RUDD] +/-100% DIFFE [MODEL->TYPE:AERO] CHANN AILE POS 0 POS 1 +/-100% SWITC POS 0 AND FMD 0 FMD 1 FMD 2 FPNRM FPMID FPLND D/R HOLD GEAR INH*,ACT BALAN [MODEL->TYPE:AERO] CHANN AILE POSL +/-100%,0* GYRO [MODEL->OUTPU->GEAR oder AUX2:GYRO] Gyro MODE MANU,AUTO SWITC [MODE:MANU] FMD,MIX,D/R,HOLD,GEAR POS 0/FM 0/NORM Beschriftung variiert je nach Modelltyp und Gyromode POS 1/FM 1/ST 1 POS 2/FM 2/ST 2 THHLD [MODEL->TYPE:HELI,THHLD->STATE:ACT] 0..100%,50* GOVER [MODEL->OUTPU->GEAR oder AUX2:GOV] Drehzahlregler (Governor) FM 0/NORM Beschritung variiert je nach Modelltyp FM 1/ST 1 FM 2/ST 2 THHLD [MODEL->TYPE:HELI,THHLD->STATE:ACT] +/-125%,0* SWHMX [MODEL->TYPE:HELI,MODEL->SWASH:2-180,3-120,3-140,3-90] (Swash Mix) AILE ELEV [MODEL->SWASH:3-120,3-140,3-90] PITCH +/-125%,60* EXP ON,OFF* AI-RU [MODEL->TYPE:AERO] (Aileron to Rudder Mix) POS0L POS0R POS1L POS1R +/-125%,0* THSTK INH*,0..100% SWITC POS 0 AND FMD 0 FMD 1 FMD 2 FPNRM FPMID FPLND D/R HOLD GEAR INH*,ACT EL-FL [MODEL->TYPE:AERO] (Elevator to Flap Mix) POS0U POS0D POS1U POS1D +/-125%,0* THSTK INH*,0..100% SWITC POS 0 AND FMD 0 FMD 1 FMD 2 FPNRM FPMID FPLND D/R HOLD GEAR INH*,ACT RU-AE [MODEL->TYPE:AERO] (Rudder to Aileron/Elevator Mix) ELP0L ELP0R ELP1L ELP1R AIP0L AIP0R AIP1L AIP1R +/-125%,0* THSTK INH*,0..100% SWITC POS 0 AND FMD 0 FMD 1 FMD 2 FPNRM FPMID FPLND D/R HOLD GEAR INH*,ACT FLAPS [MODEL->TYPE:AERO] (Flap System) ELNRM U/D 0..125%,0* ELMID U/D 0..125%,0* ELLND U/D 0..125%,0* FPNRM U/D 0..125%,U100* FPMID U/D 0..125%,0* FPLND U/D 0..125%,D100* AULND INH*,ACT THSTK [AULND:ACT] 0..100%,50* FM 0 FM 1 FM 2 SWITC*,NORM,MID,LAND AI-FL [MODEL->TYPE:AERO,WING->D-CHAN:FLAP,WING->MATE:GEAR/AUX2] (Aileron to Flap Mix) POS0L POS0R POS1L POS1R +/-125%,0* THSTK INH*,0..100% SWITC POS 0 AND FMD 0 FMD 1 FMD 2 FPNRM FPMID FPLND D/R HOLD GEAR INH*,ACT PTCRV [MODEL->TYPE:HELI] (Pitch Curve) SRVHD YES,NO MODE NORM,ST 1,ST 2,THHLD EXP OFF,ON POINT P-L,P-1,P-2,P-M,P-3,P-4,P-H OUTPUT +/-100% PRGMX [MODEL->TYPE:HELI] PROG 1..PROG 8 INH NORM SRVHD YES,NO MAIN ELEV,AILE,THRO,RUDD, GEAR,PITCH,AUX2,OELEV, OAILE,OPITC,ORUDD,PELEV, PAILE,PTHRO,PRUDD,FMOD SLAVE ELEV,AILE,THRO,RUDD, GEAR,PITCH,AUX2 UP [MAIN:ELEV,OELEV,PELEV] LEFT [MAIN:AILE,RUDD,OAILE,ORUDD,PAILE,PRUDD] HIGH [MAIN:THRO,PITCH,OPITC,PTHRO] <+> [MAIN:GEAR,AUX2,FMOD] DOWN [MAIN:ELEV,OELEV,PELEV] RIGHT [MAIN:AILE,RUDD,OAILE,ORUDD,PAILE,PRUDD] LOW [MAIN:THRO,PITCH,OPITC,PTHRO] <-> [MAIN=GEAR,AUX2,FMOD] +/-125% OFFSE +/-100% SWITC ON ALLON ACT NORM ST 1 ST 2 THHLD D/R HOLD GEAR INH,ACT CURVE SRVHD YES,NO MAIN ELEV,AILE,THRO,RUDD, GEAR,PITCH,AUX2,OELEV, OAILE,OPITC,ORUDD,PELEV, PAILE,PTHRO,PRUDD,FMOD, SLAVE ELEV,AILE,THRO,RUDD, GEAR,PITCH,AUX2 EXP OFF,ON POINT P-L,P-1,P-2,P-M, P-3,P-4,P-H OUTPU +/-100% SWITC ON ALLON ACT* NORM ST 1 ST 2 THHLD D/R HOLD GEAR INH*,ACT PRGMX [MODEL->TYPE:AERO] PROG 1..PROG 8 INH NORM SRVHD YES,NO MAIN ELEV,AILE,THRO,RUDD, GEAR,FLAP,AUX2,OELEV, OAILE,OTHRO,ORUDD,_AUX2 SLAVE ELEV,AILE,THRO,RUDD, GEAR,FLAP,GYRO POS0U [MAIN:ELEV,FLAP,OELEV] POS0L [MAIN:AILE,RUDD,OAILE,ORUDD] POS0H [MAIN:THRO,OTHRO] POS0+ [MAIN:GEAR,AUX2,_AUX2] POS0D [MAIN:ELEV,FLAP,OELEV] POS0R [MAIN:AILE,RUDD,OAILE,ORUDD] POS0L [MAIN:THRO,OTHRO] POS0- [MAIN:GEAR,AUX2,_AUX2] POS1U [MAIN:ELEV,FLAP,OELEV] POS1L [MAIN:AILE,RUDD,OAILE,ORUDD] POS1H [MAIN:THRO,OTHRO] POS1+ [MAIN:GEAR,AUX2,_AUX2] POS1D [MAIN:ELEV,FLAP,OELEV] POS1R [MAIN:AILE,RUDD,OAILE,ORUDD] POS1L [MAIN:THRO,OTHRO] POS1- [MAIN:GEAR,AUX2,_AUX2] +/-125% OFFSE +/-100% THRSTK INH*,0..100% SWITC POS 0 AND FMD 0 FMD 1 FMD 2 FPNRM FPMID FPLND D/R HOLD GEAR INH*,ACT CURVE SRVHD YES,NO MAIN ELEV,AILE,THRO,RUDD, GEAR,FLAP,AUX2,OELEV, OAILE,OTHRO,_AUX2 SLAVE ELEV,AILE,THRO,RUDD, GEAR,FLAP,GYRO POSIT POS 0,POS 1 EXP OFF,ON POINT P-L,P-1,P-2,P-M, P-3,P-4,P-H OUTPU +/-100% THSTK INH,+/-0..100% SWITC POS 0 AND FMD 0 FMD 1 FMD 2 FPNRM FPMID FPLND D/R HOLD GEAR INH*,ACT MONIT Anzeige der Werte der Steuerelemente so, wie sie zum Modell ELEV gesendet werden. Sehr gut, um das Ergebnis der Parametrierung AILE zu überprüfen. Insbesondere, wenn dies nicht anhand der THRO Servoausschläge am Modell selbst verifiziert werden kann. RUDD Nach Anwahl des ensprechenden Untermenüpunktes kann durch GEAR/GYRO/GOVER Betätigen der Sticks/Schalter deren Wirkung überprüft werden. PITCH FLAP AUX2/GYRO/GOVER FMD MIX D/R HOLD GEAR TRN SAFE Notfallplan bei Signalverlust (Fail Safe) ELEV alle Servos werden entweder gehalten (HOLD) AILE oder nehmen einen nach Auswahl von SAFE THRO einstellbaren Wert +/- 125%,0* ein RUDD GEAR/GYRO/GOVER [abhängig von MODEL->OUTPUT->GEAR] PITCH FLAP AUX2/GYRO/GOVER [abhängig von MODEL->OUTPUT->AUX2] HOLD*,SAFE TRAIN Trainerfunktion ELEV verbieten oder erlauben der Steuerung durch den Trainer AILE THRO RUDD GEAR/GYRO/GOVER [abhängig von MODEL->OUTPUT->GEAR] PITCH FLAP AUX2/GYRO/GOVER [abhängig von MODEL->OUTPUT->AUX2] INH*,ACT TIMER Timer / Stopuhr TYPE Auswahl Stopuhr, Countdown Timer STOPW,COUNT TIME 00:05..59:55 Startwert für den Countdown Im Betrieb: UP startet die Uhr bzw. hält sie an DN setzt auf 0 oder Anfangswert zurück }}} <
> = Details = <
> == Dual Rate / Exponential == Hier wird das Verhältnis von Geberweg zu Servoweg eingestellt. In der Grundeinstellung ist diese Zuordnung linear mit 100%, d.h. der Geberweg von -100%..+100% wird in den Servoausschlag vom kleinstem zum größten Ausschlag umgesetzt. Da dies nicht immer vorteilhaft ist, lässt sich zum Einen der Servoweg mit den Einstellungen von D/R begrenzen oder erweitern und zum Anderen der lineare Verlauf unter EXP verbiegen, was zu einer zahmeren (EXP>0) oder agressieveren (EXP<0) Ansteuerung des Servos um den Neutralpunkt des Gebers herum führt. Oder anders: Mit EXP>0 wird ein kleiner Geberweg in einen noch kleineren Servoweg umgesetzt, bei EXP<0 führt bereits ein kleiner Geberausschlag zu großen Servoausschlägen. Der Endausschlag ist davon unbenommen, der wird über D/R eingestellt. In der einfachen Variante erfolgt die Umschaltung über den D/R Schalter, hier kann nur zwischen zwei Einstellungen gewählt werden. Die komfortablere Variante lässt drei Einstellungen zu, die über den FMD Schalter gewählt werden. Beide Variante erlauben eine zusätzliche Einstellung, die über den THOLD Schalter aktiviert wird. Dieser hat Vorrang vor der D/R bzw. FMD Schalterstellung! {{{ FUNCTION DREXP (Dual Rate / Exponential) CHANN Kanalauswahl ELEV,AILE,RUDD POSIT Position (Profil), POS 3 nur bei Modelltyp HELI POS 0*,POS 1,POS 2[,POS 3] D/R Endausschlag 0..125%,100* EXP Linearität EXP<0: erhöht die Sensivität, EXP>0 veringert sie -100%,LINE*,+100% NORM / FM 0 Profil und Schalterstellungen des FMD Schalter SWITC*,POS 0,POS 1,POS 2,[POS 3] dem Flugmodus zuordnen ST 1 / FM 1 SWITC*,POS 0,POS 1,POS 2,[POS 3] ST 2 / FM 2 SWITC*,POS 0,POS 1,POS 2,[POS 3] THHLD [MODEL->TYPE:HELI, FUNCTION->THHLD->STATE:ACT] SWITC*,POS 0,POS 1,POS 2,POS 3 }}} Die Benennung POSIT in diesem Menü ist wohl etwas unglücklich gewählt. Treffender wäre Profil gewesen, denn es können 4 Varianten für die Kanäle Elevation, Aileron und Rudder angelegt werden. Diese Profile werden dann den Flightmodes Normal, Stunt 1, Stunt 2 und Throttle Hold zugeordnet.<
><
>Zur Verdeutlichung eine etwas andere Darstellung als Tabelle: <
> |||||| ||||||||POSIT || ||||||Flugmodus ||optional || ||POS 0 ||POS 1 ||POS 2 ||[POS 3] ||NORM / FM 0 ||ST 1 / FM 1 ||ST 2 / FM 2 ||THOLD || ||CHANN ||ELEV ||D/R || || || || ||POS 0..3 ||... || || || ||EXP || || || || || ||AILE ||D/R || || || || ||... || || || || ||EXP || || || || || ||RUDD ||D/R || || || || || || || || || ||EXP || || || || || <
> Und so geht's:<
> Die D/R und EXP Werte werden der Reihe nach für die Kanäle ELEV, AILE und RUDD in den verschiedenen Profilen (POSITionen) gespeichert. Natürlich muss man nur so viele Profile anlegen, wie man auch verwenden möchte. In der einfachsten Variante genügen 2 Profile POS 0 und POS 1, die den D/R Schalterstellungen 0 und 1 fest zugeordnet sind. <
>Soll der FMD Schalter zur Profilauswahl verwendet werden oder ein Profil mit dem THOLD Schalter auswählbar sein, müssen die Profile noch den Schalterstellungen zugeordnet werden. Dies ist für jeden Kanal einzeln zu erledigen. Dazu wählt man zunächst den Kanal, z.B. ELEV und dann den Flugmodus, z.B. NORM im Menü aus. In der Vorgabe wird hier SWITC angezeigt, d.h. dem Flugmodus ist kein Profil zugeordnet. Mit den Buttons L/R wird nun das gewünschte Profil ausgewählt. Entsprechend ist mit den Flugmodi ST 1, ST 2 und THHLD und mit den übrigen Kanälen zu verfahren. Die Zuordnung ist hierbei absolut beliebig, die Nummerierung der Profilpostionen POS 0..3 steht in keinem notwenigen Zusammenhang zu den Schalterstellungen FMD0..2. Sobald auch nur einem der Flugmodi NORM, ST 1 und ST 2 ein Profil zugewiesen wurde, ist die Umschaltung mittels D/R Schalter nicht mehr möglich.<
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> == Throttle Curve (Heli) == Im Menü FUNCTION->THCRV lässt sich die Gaskurve für den Throttle Stick einstellen. Es ist pro Flugmodus NORM, ST 1, und ST 2 eine Gaskurve möglich. {{{ FUNCTION THCRV (Throttle Curve) SRVHD YES,NO MODE NORM,ST 1,ST 2 EXP Kurve verrunden OFF,ON POINT Stützpunkte P-L,P-1,P-2,P-M,P-3,P-4,P-H STATE ACT,INH* [POINT:P-1,P-2,P-3,P-4] OUTPUT Wert am Stützpunkt 0..100% }}} Die Kurve wird über 7 mögliche Stützpunkte festgelegt, die jedoch nicht alle verwendet werden müssen. In der Voreinstellung sind in allen Modi die Stützpunkte P-Low mit 0%, P-Mid mit 50% und P-High mit 100% vorbelegt. Diese sind immer aktiv und können/müssen nicht explizit aktiviert werden. Die übrigen Punkte sind standardmäßig deaktiviert (INH). Somit ergibt sich also in der Vorgabe ein linearer Zusammenhang zwischen Stickposition und Gas.<
>Ein Stützpunkt muss zunächst auf aktiv (ACT) gesetzt werden, bevor ein Wert eingegeben werden kann. Mit EXP kann die sonst "eckige Kurve" verundet werden.<
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> In Tabellenform: <
> |||| ||defaults ||||||Flugmodus || ||NORM ||ST 1 ||ST 2 || ||Verrundung ||EXP ||OFF || || || || ||Stützpunt ||P-L ||(ACT) 0% || || || || ||P-1 ||INH || || || || ||P-2 ||INH || || || || ||P-M ||(ACT) 50% || || || || ||P-3 ||INH || || || || ||P-4 ||INH || || || || ||P-H ||(ACT) 100% || || || || <
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> == Mix to Throttle == {{{ FUNCTION MIXTH [MODEL->TYPE:HELI] (Mix to Throttle) CHANN ELEV,AILE,RUDD SWITC (ON*,OFF) nicht selektierbar ALLON ACT*,(INH) INH nicht selektierbar NORM INH*,ACT ST 1 INH*,ACT ST 2 INH*,ACT GEAR INH*,ACT UP/LEFT [CHANN:ELEV/AILE,RUDD] +/-100%,0* DOWN/RIGHT [CHANN:ELEV/AILE,RUDD] +/-100%,0* }}} Mithilfe von Mix To Throttle kann beim Betätigen des Höhen-, Seiten- oder Querruders zusätzlich der Gaswert beeinflusst werden. Beim MikroKopter kann damit z.B. der Auftriebsverlust im Vorwärtsflug kompensieren, der durch die Schräglage des Modells entsteht, ohne dass manuell mehr Gas gegeben wird. Für Rückwärts- und seitlichen Flug gilt dasselbe.<
> Der Gaszuschlag kann für die 3 Kanäle ELEV,AILE und RUDD für positive (UP/LEFT) und negative (DOWN/RIGHT) Auslenkung des Sticks eingestellt werden. Die Funktion kann auf immer an (ALLON) gestellt, einem oder mehreren Flugmodi zugeordnet, oder über den Gear Schalter aktiviert werden. Die Menüwerte für SWITC und ALLON verändern sich automatisch. Insbesondere SWITC steht auf OFF, wenn die Auswahl über Flugmodus oder Gear aktiviert wurde. Nicht verwirren lassen!. Das Ergebnis der Einstellung kann in FUNCTION->MONIT überprüft werden.<
> Darstellung als Tabelle mit Beispielwerten: || ||||Throttle Beimischung || ||||||||||Schalter/Flightmode || || ||UP/LEFT ||DOWN/RIGHT || ||ALLON ||NORM ||ST 1 ||ST 2 ||GEAR || ||ELEV ||10% ||-10% || || || ||* || || || ||AILE ||10% ||-10% || || || ||* || || || ||RUDD || || || || || || || || || Im Beispiel wird im Flugmodus ST 1 bei Vollausschlag des Höhen- und Seitenruders 10% mehr Gas gegeben. (Bug oder Feature: Der Wert für DOWN/RIGHT muss mit negativem Vorzeichen angegeben werden, um den Gaswert zu erhöhen?)<
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> == Timer == Der Countdown bzw. die Stopuhr werden mit der UP Taste gestartet und angehalten. Die Taste DN setzt auf 0 oder den Anfangswert zurück. Im Timermodus gibt der Sender bei Nulldurchgang einen Signalton ab und beginnt dann hochzuzählen. Dabei wird alle drei Sekunden eine weiterer Warnton ausgegeben. Wenn der Timer auf die Akkustandzeit eingestellt war, wird es nun Zeit, das Modell zu sich zu holen.<
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> == Links == [[http://www.ts-soft.de/Devo7/Devo7-Download.php|Modell Setup Program (Win32)]] ---- <
> Views: <> History<
>ts 30.07.2012 Mix To Throttle, Throttle Curve<
> ts 26.07.2012 Dual Rate / Exponential<
> ts 25.07.2012 etwas eingedampft und weitere Menüeintrage eingefügt<
> ts 24.07.2012 erste Fassung<
>