siehe auch: ["Motordiagramme"] oder im [http://forum.mikrokopter.de/topic-4317-1.html Forum]

CF2822

ImageLink(http://gallery.mikrokopter.de/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=20128,http://gallery.mikrokopter.de/main.php/v/tech/CF2822+_2_.JPG.html)

Vertrieben unter dem Herstellernamen emax und Turborix. Obwohl beide scheinbar von einem Fließband kommen, berichten einige bei den emax von besserer Qualität!?

Scheinbar baugleiche gibt es bei Hobbycity unter der Bezeichnung FC28-22 mit 1200kV. Die haben anscheinend schon eine andere Wicklung drauf. Nur welche? $/!\$ todo

Orginal

42,5g

832 kV

ca. 14 Windungen im Dreieck (13-15 zählt man alles) zu je 3 Einzeladern Kupfergewicht: 4,5g

Umbau Stern

Der Umbau von Dreieck auf Stern bringt bereits erhebliche Vorteile bei dem Betrieb mit den 1045er Löffeln. Dazu werden die Anschlußenden auseinandergelötet, die einzelnen Leitungen rausgesucht und ausgemessen und anschließend wieder im Stern zusammengelötet ( $/!\$ to do $/!\$ ) Anleitung findet man ua im Forum. Noch effektiver jedoch ist das Umwickeln mit 0,5mm Kupferlackdraht:

Umbau 14W 0,5mm

44,5g 14 Windungen mit 0,5mm Draht bringen knapp 8g Kupfer in die Nuten, das ist einiges mehr wie orginal! Dazu wird der Motor noch im Stern verschaltet. Allerdings muß man sehr sauber Wickeln, um so viel drauf zu bekommen. Entlohnt wird man dafür mit einem Motor, der ganz ordentlich Dampf hat und trotzdem stromgenügsam ist.

Wickeln

Als aller erstes zerlegt man den Motor. Fuß ab, Sicherungsring ab, Glocke runter, ggf Lager raus, das man sie nicht verliert. Die alte Wicklung runter. Nachdem man die alte Wicklung entfernt hat, sollte man gegebenenfalls Kleberreste am Stator entfernen. Das geht mit einem kleinen Messer oder auch mit einem Schlitzschraubendreher.

Nun Markiert man sich den Ersten Anker (Anfänger können auch alle beschriften). Anhand des Wickelschemas wird nun bewickelt. Man findet mehr zum Thema Wickeln bei [http://www.powercroco.de Powercroco.de] Insbesondere für das Wickelschema für [http://www.powercroco.de/schema12N14Pv.html 12N14P].

attachment:wickelschema.jpg

Es wird immer von innen am Stator begonnen, dann hochgwickelt (8 1/2 Windungen) und dann wieder runter zur Mitte die restlichen 5 1/2 Windungen. Der Draht muss dabei immer gut unter Zug stehen, damit der Draht sauber anliegt. Achtung! Zieht man zu fest, verringert man den Queschnitt, Kupfer ist weiches Material! Der Draht muss dabei immer sauber parallel in einer Lage gelegt werden und darf sich nicht überkreuzen. Mit Hilfe eines alten Propellers, Zahnstocher und ähnlichen Hilfsmitteln den Draht öfters an den Stator drücken, damit er sauber anliegt. Nicht zu empfehelen sind harte Gegenstände, die den Lack beschädigen!! Falls man noch Windungen offen hat und diese nicht mehr auf den Stator will, weil der Weg von den nebenanliegenden Drähten verbaut ist, kann ein Zahnstocher Abhilfe verschaffen, mit dem man den Weg frei machen kann (einfach durch quetschen).

Damit man keinen Krampf in den Fingern bekommt, kann man auch einen Schraubstock (zum Beispiel von einer Standbohrmaschine) benutzen:

attachment:CF2822_14W_0_5mm.jpg

So sollte dann das Ergebnis aussehen:

attachment:14w05.jpg

Wichtig ist, dass auf der Oberseite auf allen Zähnen 14 Wicklungen zu sehen sind. Und zwar 8 in der ersten Lage und 6 in der oberen Lage.

attachment:CF2822_14W_0_5mm_2.jpg

Wenn er fertig ist, werden noch alle Anfänge oder alle Enden miteinander verlötet und isoliert und bilden dann den Sternpunkt. Die übrigbleibenden Enden bilden dann die drei Motoranschlüsse. Der Lack muss vor dem Löten mit einem Lackabzieher entfernt werden. Zur Not hilft auch ein Skalpell oder Sandpapier.

Statorhalter

Da mir die Motorbefestigung nicht zusagt, habe ich mir neue Statorhalter gedreht. Dazu einfach den alten Statorhalter herausbohren, mit einer Wickelhilfe (Stück 8er Alurohr) den Stator bewickeln und dann auf den neuen Halter aufpressen. Fertig

Weiterer Vorteil: Man kann, wenn man will, den Motor auch andersherum montieren (Glocke unten/Prop oben, dazu einfach die Welle drehen)

Desweiteren ist ein selbstgedrehter Statorhalter auch wieder 16/19 kompatibel!

Kritikpunkte

Kein Licht ohne Schatten:

Leider ist das obere Kugellager sehr klein und ist auch qualitativ lassen sie zu wünschen übrig. Aber für 5€ für einen kompletten Motor kann man keine 10€ Kugellager erwarten Auch wird durch die Bauhöhe von Fuß und Motor der Hebelarm relativ lang vom Ausleger bis zum Propeller. BR

Ein gut gewuchteter Propeller sollte die Probleme jedoch weitestgehend in den Hintergrund rücken lassen.

Weiteres Manko: Der Haltefuß, welcher mit 2 Madenschrauben den Motor festhlät. Sind sie zu locker, wackelt der Motor, zieht man sie zu fest, quetscht man das untere Lager zusammen und das Lager klemmt, schlimmstenfalls ist das Lager danach nicht mehr zu gebrauchen!

Meßdaten

attachment:CF2822.jpg ImageLink(http://gallery.mikrokopter.de/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=18914,http://gallery.mikrokopter.de/main.php/v/uploads/CF2822_Wickelversuche_3.jpg.html)

Bezugsquellen

Aus Deutschland - http://www.hobby-fusion.de BR Ausland - bei ebay nach "CF2822" suchen, dort finden sich Angebote am 6,66€ für einen Motor (Versand kostenlos)

KategorieMotoren